V12 Vanquish ＆ V12Vanquish‐S
（1998 – 2007)
プロジェクトヴァンテージから始まるヴァンキッシュ…
そのストーリーは30年以上使用していたタデックマレクのV8エンジンをV12エンジンに変更することから…
1993年のジュネーブショーで発表されたラゴンダヴィグネイル…このクルマにV12エンジンを搭載する計画があったのです
残念ながらこのコンセプトカーが市場に出る事はなかったのですが…クルマのコンセプトとしては引き継がれる形に…
まあ詳しい話はラゴンダヴィグネイルのモデルカーページで…
このV12エンジンは1998年プロジェクトヴァンテージに搭載され世界中の注目を浴びるがこの時点ではワンオフコンセプトカー…
1999年にDB7Vantageでやっと量産モデルに搭載されることとなる
そしていよいよヴァンキッシュ…2000年11月にプレス発表、2001年3月にジュネーブショーにて正式デビュー…
プロジェクトヴァンテージとほぼ変わらない姿で登場して、ニューポートパグネルで生産し2001年夏にはデリバリーが始められる
6.0リッターV12エンジンのスペックは…最高出力460bhp、最大トルク535Nm
俗に言うF1シフトと呼ばれる2ペダルのパドルシフトを採用…賛否別れるこの機構ですが個人的には好きですね
ワークスサービスにてマニュアルシフトに変更するカスタマーもいるくらいですから爆弾を抱えているのは事実かな…
ヴァンキッシュは007でも採用され、2002年11月『007 Die Another Day』に登場
マシンガンやミサイルが出てきたり…イギリス諜報部員ジェームズボンドの愛車になりましたね
V12Vanquishをベースにしたザガートやベルトーネによるコンセプトモデルも発表されましたがどれも量産には至らず…
2004年の秋に『S』が発表されるまで1489台を生産…ちなみに車体番号1000番は日本にデリバリーされてます
V12Vanquish‐Sのスペックは…最高出力520bhp、最大トルク577Nm
細かい変更点につきましてはVanquish‐Sのページをご覧ください
2007年の生産終了まで1083台を生産した『S』は40台のアルティメイトエディションを最後にニューポートパグネルでの生産を終える
ちなみに車体番号2000番も日本にデリバリーされているらしいのです…何かと日本に縁のあるヴァンキッシュ
ヴァンキッシュの生産終了と共にニューポートパグネルでの生産も終わり50年の歴史に幕を閉じました
生産拠点をゲイドンへ移しVH時代の到来ですね