Vantage
Build Period : 1993 – 1999
Quantity Built : 236
資本が入ってから初めてのフォードとアストンとの共同作業とも言えるこのクルマ
マレックの5.3リッターV8エンジンにツインスーパーチャージャーで550bhp/745Nmというパワーとトルクを発生させるという魅力に加えて
燃料システムはウェーバーやマレリではなくフォード供給のEEC Ⅳを採用して信頼性アップさせている
足周りについてもリヤサスペンションの改良で安定したように思いますが、APのブレーキはこのパワーには物足りないかな
とにかく熱の持ちやすいエンジンだけにメンテナンスの際は熱対策を施する必要があるようです
実際にこのエンジンのオイル漏れ修理しながらこのレポート書いてたりしますが、どこを組むのにも気を遣うクルマです
国産量産車の感覚はこのクルマには通用しないと言う事ですかね
まぁ日本には数えられる程度しか正規輸入されていないVANTAGE…さわれる事に感謝しなければ
キットですがプロバンスムラージュから出ていたようですね
ディテールは申し分ないと思うのですが迫力がちょっと欠けるような…
プロポーションにケチつけられる身分じゃないですが自分の主観ですのであしからず
■ Vantage Base kit ProvanceMoulage
もう一台はダイキャストモデル
ウエスタンモデル…現在は飛行機モデルに力を入れているようですがマニアックなラインナップを持っています
プロポーションは好きですがディテールが…プロバンスと足して割るとちょうどいいかな
■Vantage WesternModels by Die-cast Models
