こんにちは兵藤です…少し間が開いてしまいました
ちょいと本業が忙しくなると製作がおろそかになるものでして…ウェブ更新もままならない…
そこで、アストン限定で整備ネタもちょいちょい挟もうかと思います…
現在サービスセンターには2台のVANTAGEが入庫しておりまして、1台はオートマ仕様、もう1台はマニュアル仕様でございます
VANTAGEの生産台数は236台…世界的にも希少なクルマが2台同時に整備に入るのはここならでは
基本的にマニュアル仕様の設定しかないのでオートマ仕様はスペシャルです
マレックの5.3リッターV8にツインスーパーチャージャーで550bhpという馬力と745Nmという強大なトルクを発生させる
今回はオイル漏れ修理作業がメインです
まずはエンジンをバラして…って一筋縄じゃいかないのです(汗)
タペットカバーひとつ外すにもスーパーチャージャーを取り除かなければ…
さらにフロントカバーともなるとインタークーラーも…大事です
マニホールドを外すとバンク角が広い事が良くわかります…90度だったかな…Wエンジンとか言っている時代が来るなんて思わなかったでしょうね
オートマチックトランスミッションのオイル漏れもありましたので外します
クライスラーの4速ですね…エンジンのわりにはコンパクトなミッション
今回はデルオートにてオーバーホールしました…細かいところまで見てもらえます…やっぱり餅屋は餅屋ですね
リヤデフとはトルクチューブと繋がれていますのでミッションとデフは一緒に下ろさなくてはなりません
まだまだやる事盛りだくさんですが良くなるのが目に見えているので楽しみです
次はマニュアルミッションのクラッチオーバーホールが待っているので急がなくては…(汗)