こんにちは兵藤です
ちょっと古い写真を出してブログを書きたいと思います
2012年6月8日に撮影したこの写真…ちょうどショールームオープニング前日の様子です
4年も経つのですね…来年は5周年パーティーをやらないといけませんね(笑)
そうDB4GT ZAGATO 50周年を記念して発表されたV12 ZAGATOのプロダクションモデルです
この日は自由な時間が多かった割には写真はあまり残っておらず…何していたんだろう?
見とれていたり話に夢中になったり後悔が多いです…ひたすらシャッターは切っておくべきですね
プロトタイプからプロダクションモデルへ…コンセプトがレーシングカー寄りだっただけに、さすがに丸くなりましたね
エンジンスペックをアストンマーティンHPより抜粋
- All-alloy, quad overhead camshaft, 48-valve, 5935 cc V12
- Front mid-mounted engine, rear-wheel drive
- Fully catalysed, stainless steel exhaust system with active bypass valves
- Compression ratio 10.9:1
- Max power 380 kW (517 PS/510 bhp) at 6500 rpm
- Max torque 570 Nm (420 lb ft) at 5750 rpm
- Acceleration 0-100 km/h (0-62 mph) in 4.2 seconds
- Maximum speed 305 km/h (190 mph)
スペックから見てもV12Vantageから特にチューンしていないようですね
フロントグリルはザガートの「Z」を組み合わせたデザインになっております
ドライブトレインのスペックです
- Rear mid-mounted, six-speed manual transmission
- Alloy torque tube with carbon-fibre propeller shaft
- Limited-slip differential
- Final-drive ratio 3.71:1
V12Vantageベースですので6速マニュアルですね…このころはV12Vantage Sは存在してませんから2ペダルではありません
歴代のアストンマーティンでリヤウィングが付いたのは初めてではなかろうか…衝撃でした
サスペンションスペックです
-
Front: Independent double wishbones incorporating anti-dive geometry, coil
springs, anti-roll bar and monotube dampers -
Rear: Independent double wishbones with anti-squat and anti-lift geometry, dual-rate
coil springs, anti-roll bar and monotube dampers
足回りも前後ダブルウィッシュボーンでV12Vantageと同様です
ウィングバッチはザガート専用エンブレムとしてレッドを基調としたものを採用
とはいえこの後造られたワンオフモデル、DBS ZAGATOはブラックだったな…
沢山の人を魅了するZAGATOのアイデンティティでもあるテールデザイン
クリアテールを採用していますが、この辺は時代を反映していますかね
ホイール&タイヤスペックです
- Length 4385 mm (172.6")
- Width 1865 mm (73.4") excluding mirrors; 2022 mm (79.6") including mirrors
- Height 1250 mm (49.2")
- Wheelbase 2600 mm (102.4")
- Front track 1570 mm (61.8")
- Rear track 1575 mm (62.0")
- Turning circle 11.8 m (38.7 ft) (kerb to kerb)
- Boot capacity 300 litres (10.6 cu ft)
- Fuel capacity 80 litres (17.6 UK gal/21.1 US gal)
- Estimated Kerb weight 1680 kg (3704 lb)
最後に、ヴィラデステでのコンセプト発表、ニュルブルクリンク24時間耐久参戦、プロダクションモデルデビューまでの軌跡を動画で…
国内で出会うのは難しいかもしれないこのモデル…次はいつ出会えるのかな…